форум jc-tech

Проблема найдена. В осциле выставил 6 цилиндров вместо 4. Зажались клапана 2 цилиндра)

прошивка

топливо 2.5 хх и 3 бар под нагрузкой

380 мбар . форсы сименс газель.приписал правильно 2.6337 дад тарировка наклон 202.8 смещение 120

Проблема заключается в показаниях дад на хх ходу. Расход воздуха 38 кг/ч. ДВС Пежо ми16 1.9 1.6v. В стоке 158 л.с с одетой фишкой дад заливает мотор. Молт подключается,но смесь из 10 не может вытянуть,ни на хх ни под нагрузкой. Если снять фишку то все норм.(по аварийным таблицам ок. Расход при этом ...

сам отвечу. дад китай!(галочка стояла) получается катает по аварийным таблицам!

Всем привет. Вот и я добрался до первой настройки МОЛТОМ) вопрос у меня такой..(двс 1750 сс 8 клапаный.пиленые каналы,ресивер,вал широкофазный) -почему смесь постоянно катается 12.60? Еду без нагрузки, шдк лс-2 откалиброван на чистом воздухе.на хх так же 12.60. Галочка "задать состав смеси"...

Что делается на данный момент..) шкив двойной 60-2, дпдз на два компа будет разведен. Два дтож и два дтв. Есть vw golf gt 1.8 16v. Именно из этого мотора и делался 3.6) форсунки 107 боши.насос стандарт,клапан обратки 3 бар вместо штатного 4. Место вкрутки шдк в конце паука. Два молта,два человека,дв...

а если два дпдз на один дроссель?

всем привет! имеется audi v8 3,6) решил попробывать установить два микаса раздельно. смогут ли два компьютера, получать сигнал с одного дпдз? имеется два молта и два шдк. с какими вопросами столкнусь(не решаемыми)?