форум jc-tech

Не знал куда написать вопрос, по этому задам здесь. Если я буду дуть в змз 406 компрессором примерно 0.6 атмосферы, и использовать прокладку евро 0 то как мне доработать голову? так как я понимаю, почитав статью на главной странице про доработку головы, что нужно отчертить по прокладке евро3 окружно...

помогите пожалуйста со схемой соединения. Я собрался делать так: фильтр - компрессор - интеркулер - дроссель - ресивер. Перепускной клапан между входом в интеркулер и входом в компрессор. Какие будут минусы этой схемы ?

Илья спасибо за ответ. А у тебя на машине с компрессором сц14 (Фото видел на драйв2) капот закроется ? Или будешь вырез делать ?

А какое тогда соотношение шкивов лучше сделать? И какого размера интеркулера хватит?

Обязателен ли интеркуллер на нагнетатель SC-14 если шкив оставить стандарт ?

А как это облегчение скажется на балансировке ШПГ с коленвалом? Не появится ли дисбаланса ? вообще то, при сборке такого мотора развешиваются до 1 грамма отдельно поршни, шатуны, балансируется коленвал, маховик .... откуда ему появиться то? :wink: спасибо за пояснение. Просто думал что при конструи...

А как это облегчение скажется на балансировке ШПГ с коленвалом? Не появится ли дисбаланса ?

Всех приветствую. Собрался собирать змз 406 с коленом от змз 409. Ребят подскажите пожалуйста стоит ли что то облегчать в моторе? Что стоит доработать? Хватит ли стандартных бошевских форсунок ? Задача стоит получить тяговитый, городской мотор. Заранее благодарю за помощь.

Всем привет. Собирался собирать атмосферник змз 406 с коленом от змз 409. Проблема в выборе распредвалов для него. Подскажите кто в курсе что лучше поставить и стоит ли менять их вообще. Заранее благодарен за помощь.