форум jc-tech

я себе делал
на сколько помню штанга абсолютно симметричная

Hush писал(а):А за уралом кто нить М7cпорт ставит или нет?

Могу тебе предложить доехать до ЕКБ

я кстати две машины делал: 31105 с змз406 евро2 но уже с вырезанным нейтрализатором

прошли ТО просто в лёт, СО был меньше чем на Е3 машинах

фишка в том что там наверняка NO был большой, но у нас нигде не меряют его, только тупо СО
вот такой евро3

если человек такой фанат древнего мотора со штанговым приводом клапанов
мб ему стоит поставить гидрокомпенсаторы ?
есть куча вариантов реализации

только вот цена не радует
за эти деньги можно и 406 бу прикупить...

но если человек фанат

у меня был другой случай

штуцер на рессивере куда я подключал дад был наглухо заткнут чем то
тоже 3 дня ушло

Где то в инете видел статью про установку Января как раз на такой мотор
по-моему как раз ради наддува все и затевалось
мучай яндыкс

Udritis писал(а):Возьми рюмочку, и постораиса написать

не пью... из идеологических соображений

я бы добавил главу по настройке ХХ
у меня первое время были проблемы с освоением этой процедуры

попробую дописать сам... но из меня хреновый писатель

Contros писал(а):с 409 коленвалом ход поршня 94мм против 86 и за такт впуска засасывается больше воздуха - отсюда выше СЖ

да да да
видать мозг размяк уже

я не понял, как так
выемка в тойота-поршне больше чем в штатном варианте
а СЖ получилась больше штатной

мб мы о разных вещах говорим ?!


аааа, я все понял... я чета торможу
все правильно
объем то цилиндра увеличился