форум jc-tech

Подскажите, какая сж получится на 409 после установки прокладки Е3 + при снятии 0.2 мм с плоскости головы? По моим прикидкам, это увеличит сж с 9.0 до примерно 9.5. Верно ли это?

Я думаю толку особо не будет. Все таки мотор должен не просто хорошо сосать воздух, а еще его и выпускать, поэтому я советую 38 34 пару ставить. Про такрелки и облегчение клапанов - это все влияет исключительно на обороты подвисания клапанов. В связи с этим возникает вопрос - а есть ли у кого-нибуд...

На 409м на УАЗе - лучше всего в плане "езжу в основном по городу-трассам в относительно крутильном режиме" себя зарекомендовала связка валов впуск 38 выпуск 30 от ОКБ "Двигатель" г. Уфа. Ну и доработка самого двигателя, главным образом ГБЦ, облегчение маховика. Двигатель снизу с...

Имхо, слишком много неизвестных

В общем, делаем вывод, что если ставить Msport, то сразу стоит перейти на ДАД. Или ждать до появления анонсированного решения на ДМРВ на стандартном софте.

По моему ты Илья и говорил Если это не так, то это хорошие новости. Т.е. М7спорт можно поставить на полностью стандартную машину с ДМРВ и откатать прошивку под нее?

Jetsamnaz

Согласен. А можно сделать оптимизированную версию ПО, но для ДМРВ? Будет выбор.

Каждое решение имеет плюсы и минусы. Кто-то выбирает ДМРВ хотя бы потому, что это стандартное решение, и ничего не нужно переделывать у ара-тюнера.

Согласен. Есть потенциал и для улучшения показателей двигателей в стандартной комплектации. Известно, с каким перекрытием стоят стандартные распредвалы 9.0/252? У ОКБ Двигатель написано про 0.9/0.9, но не знаю, можно ли этому верить. Сильно увеличивая перекрытие на стандартных р.валах имхо есть риск...

Нет, я его не видел. Конечно, стоило бы посмотреть. Ничего, скоро еще съезжу, возьму. Если пересчитать на потери 15%, получается ~230Нм, соответственно у 406 должно быть более 190 Нм. Как я понял, в моем случае 20% потерь - это общие потери от колеса до маховика. Просто их принято называть "пот...