форум jc-tech

окромя изготовления толкателей на заказ (Динамика или RS-толкатели ОКБ) какие ещё будут мысли на сей счет?

раздраконить гидрики и закалхозить из них..?

завтулить колодцы под 083-е толкатели..? (к сожалению не в курсе какой у них диаметр)

джин Тони писал(а):окромя изготовления толкателей на заказ (Динамика или RS-толкатели ОКБ) какие ещё будут мысли на сей счет?

раздраконить гидрики и закалхозить из них..?

завтулить колодцы под 083-е толкатели..? (к сожалению не в курсе какой у них диаметр)

а ты точно уверен что оно надо? мы же даже не проверили какой потолок. да и дед говорил что профили у валов неплохие, должны с гидриками работать.... ты в космос собрался?

Jetsamnaz писал(а): ты в космос собрался?

)))
не, я с Пряником пообщался

джин Тони (07:39:34 14/03/2010)
самый главный вопрос пожалуй - оставлять ли гидрики в голове при максимальных оборотах 8к

Пряник© (12:45:32 14/03/2010)
НИ ЗА ЧТО !!!

Пряник© (12:47:22 14/03/2010)
менять на жесткие толкатели

Jetsamnaz писал(а): а ты точно уверен что оно надо? мы же даже не проверили какой потолок. да и дед говорил что профили у валов неплохие, должны с гидриками работать....

так или иначе гидрики на замену - один какойто как отбойный молоток долбит...
да и вспоминая что колодцы покоцаны были, мысли о толкателях сами лезут в голову.

джин Тони писал(а):)))
не, я с Пряником пообщался

джин Тони (07:39:34 14/03/2010)
самый главный вопрос пожалуй - оставлять ли гидрики в голове при максимальных оборотах 8к

Пряник© (12:45:32 14/03/2010)
НИ ЗА ЧТО !!!

Пряник© (12:47:22 14/03/2010)
менять на жесткие толкатели

Я всеже предлагаю нормально выставить валы и посмотреть что будет.
У пряника на кольцевых моторах совсем другие валы, шириной далеко за 300 градусов и профилем (посмотри на фото). Этот профиль поидее даст более резкие начальные ускорения, поэтому гидрики там не жильцы и рабочий диапазон их моторов шире.
А у тебя валы другие всетаки и выглядят совсем по другому, да и эксклюзив...таких валов никого нету и не будет больше...я у деда урвал единственный комплект

у меня прям не машина а один большой ЭКСКЛЮЗИФФФ

в любом случае как кпп готова будет - прикачу к вам на дальнейшие эксперименты...

з.ы. так что это за валы то?

джин Тони писал(а):у меня прям не машина а один большой ЭКСКЛЮЗИФФФ

в любом случае как кпп готова будет - прикачу к вам на дальнейшие эксперименты...

з.ы. так что это за валы то?

Секретная разработка ОКБ Двигатель, валы:
№580
фаза 300гр
подъем 11.5мм

№540
фаза 292гр
подъем 11 мм

Jetsamnaz писал(а): Секретная разработка ОКБ Двигатель, валы:
№580
фаза 300гр
подъем 11.5мм

№540
фаза 292гр
подъем 11 мм

) а что в них секретного?

кстате по опыту украинских энтузиастов заявленные характеристики уфимских валов очень приблизительны

щас выложу их результаты настройки вала с фазами 300/292 в тему про фазы спорт валов...



так что на счет толкателей то? есть какие мысли?

джин Тони писал(а):
) а что в них секретного?

кстате по опыту украинских энтузиастов заявленные характеристики уфимских валов очень приблизительны

щас выложу их результаты настройки вала с фазами 300/292 в тему про фазы спорт валов...


так что на счет толкателей то? есть какие мысли?

А то, что просто на ЗМЗ двигатель у них валов таких нет, я урвал так сказать опытный образец. Никто настроить нормально не смог мотор с этими валами, поэтому мотор не ехал и они такие валы не стали делать....

Про заявленные характеристики, могу только сказать что на 42м валу я намерил вместо 10.6 10.5мм подъем. Про фазу я разговаривал с дедом (Анатолий Павлович), он сказал мне от чего она мериется у них, я только забыл с какой величины. Просто если мерить с общепринятых значений, там немного отличаться будет.

Вообще тебе надо выхлоп сделать в первуюю очередь туда с пауком (можно 4-1 попробывать даже) без заужений до конца, тогда будет разница

Jetsamnaz писал(а):Вообще тебе надо выхлоп сделать в первуюю очередь туда с пауком (можно 4-1 попробывать даже) без заужений до конца, тогда будет разница

4-1 - перебор, имхо.
момент получится ну очень горбатым

хотя у мотоциклов знаю примеры когда коллектор 4-1 но 1-4 и 2-3 между собой всеже соединены патрубками - эдакий промежуточный вариант)))
acrapovic любит так делать

вообще думал на мотоциклетный манер выхлоп построить - 4-2-1 далее прямоточный глушитель на месте резонатора и далее просто труба к хвосту...


кстати поглядел как делают оборотистые но гражданские моторы - выхлоп настраивают на 5-6тыс. об. и дальше впуском и фазами играют.

вот пример дроссельного мотора с выхлопом 4-1: