Анонс

Модератор: AB

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
Habis
Сообщения: 76
Зарегистрирован: Чт сен 19, 2013 12:55 pm

Re: Анонс

#16 Сообщение Habis » Пн сен 08, 2014 7:40 pm

Все же предлагаю рассматривать на будущее возможность прикрутить онлайн протокол...
Инж плата стоит не дорого, возможностей с ней намного больше.

dobeerman
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Сб янв 25, 2014 9:45 pm

Re: Анонс

#17 Сообщение dobeerman » Ср сен 10, 2014 1:03 pm

В процессе калибровки софта под двигло появились следующие пожелания:
1) Сделайте PLZ тонкую автоматическую настройку холостого хода. В текущем варианте настроить ровный холостой ход можно только руками корректируя поправку топливоподачи в области isRXX = 1, где VALFKORR не при всех значениях PABS и RPM будет 1.000. Разброс составил +- 0.006. Поправка ЦН по РДВ настраивается также только руками по логам и здравому смыслу. Предложенный вариант расчета в МОЛТ кнопкой ЦН по РДВ не точен, смесь плавает. Не хватает для удобства мониторов реального времени зависимостей одного показателя от другого, например текущий VALF от PABS. В табличке по "F2" настолько все мелко, что глаза в кучку. В режиме лога смотреть на график зависимости и переключать вкладки для корректировки таблицы не айс.
2) Онлайн корректировка таблицы Коррекция ЦН по РДВ и ее множителя. Онлайн корректировка таблиц УОЗ и состав смеси. Расчет УОЗ по GBC, PABS и RPM с контролем по uDETACPx правильнее, но по жопомеру и uDETACPx получается лучше.
3) Возможность включить интерполяцию данных поступающих от контроллера ШДК (у меня LC-2) по аналогу и цифре, чтобы видеть ▲λ. На выходе ШДК идет разброс (шум) в пределах 0,5 AFR, а нам нужен усредненный показатель. P.S. Чтобы циферки не бегали :)))
4) Автоматический расчет обогащения по открытию дросселя в рабочих диапазонах температур ОЖ.
5) Расчет пусковых таблиц. Добавить расчет коррекции по оборотам прокрутки. В текущем варианте нужно выставить РДВ на 100%, запозднить УОЗ и катать на предельно низких оборотах с THR=0, близким к пусковым (200-300 оборотов). Да так можно двигло угробить, дикая вибрация и масляное голодание. Жестокий алгоритм. Может добавить возможность указания пользователем положения РДВ при котором будет производиться откатка пусковых таблиц. У меня пусковое положение РДВ установлено в 65% при температуре ОЖ 80-95, что на 20% ниже желаемого положения РДВ после пуска. При этом двигатель запускается с пол оборота - 2 такта пускового периода как на холодную, так на горячую.
--------------------------------
Еще мысли:
6) При откатке в любых режимах работы МОЛТ сделать возможность отключения алгоритмов регулирования оборотов.
(Из теории и практики эксперимента) Для точной откатки поправки топливоподачи и температуры заряда, а также настройки ХХ, дополнительно потребуется отключить все "Алгоритмы регулирования оборотов" в пункте "Холостой Ход", обнулить пункты "смещение оборотов при движении" и "Смещение РДВ при включении пропеллера", установить всю таблицу "Жесткость регулятора частоты вращения" в "1". В результате положение РДВ, не смотря ни на что, четко должно соответствовать таблице "Желаемое положение РДВ", а обороты ХХ приближенно должны соответствовать таблице "Желаемые обороты".
После калибровки прошивы согласно вышеуказанному, доотстраиваем холостой ход в режиме ручной коррекции VALKORR в зоне isRXX=1. При исправном двигателе и его приблудах холостой ход должен получиться абсолютно стабильным и ровным с допуском +- 10 об/мин, а при очень плавном нажатии на гашетку и отпускании обороты должны подняться без подергивания и вернутся на заданное значение без плавания. Если так, то смесь на ХХ настроена. Загоняем в ЭБУ. Далее в режиме "сбор данных + регулирование смеси по ДК" с отключенным пунктом "Разрешить регулирование смеси на ХХ" откатываем поправку с температурой заряда. Долго откатываем даже с ШДК, желательно более 100 попаданий на квадрат. А после всех откаток смесей и зарядов обновляем прошиву в ЭБУ, затем в режиме "сбор данных", крутим поправку ЦН по РДВ и воздуха по РДВ. Затем все вклячиваем в прошиву, включаем Алгоритмы регулирования оборотов и прочую нечисть, грузим в ЭБУ и наслаждаемся.
Чуть не забыл: Интегральные и пропорциональные коэффициенты устанавливаем минимально возможными, поскольку ХХ у нас и так стабильный, а при трогании какой-либо провал отсутствует.

Maxi

Re: Анонс

#18 Сообщение Maxi » Вс окт 19, 2014 4:22 pm

Cлишком много работы для такой маленькой целевой аудитории.
надо прикручивать новые блоки типа М10-М7.3-М7.4 че там еще..
делать нормальную защиту.

Surkov
Сообщения: 30
Зарегистрирован: Вт июл 16, 2013 5:58 pm

Re: Анонс

#19 Сообщение Surkov » Вт окт 28, 2014 7:38 pm

Сделайте чтобы с ДМРВ можно было откатать

PaWWel
Сообщения: 27
Зарегистрирован: Пт июл 19, 2013 10:30 pm

Re: Анонс

#20 Сообщение PaWWel » Ср дек 03, 2014 8:38 pm

Я дико извиняюсь, спросить хочу, когда увидит свет сей ожидаемый продукт? Пощупать хочется)))))

андрейр
Сообщения: 94
Зарегистрирован: Сб фев 18, 2012 11:10 pm
Откуда: Россия Севастополь

Re: Анонс

#21 Сообщение андрейр » Вт июл 07, 2015 1:30 am

Ну так что что-то будет?

Kakagr
Сообщения: 100
Зарегистрирован: Ср ноя 13, 2013 1:20 pm

Re: Анонс

#22 Сообщение Kakagr » Вт июл 07, 2015 8:45 am

андрейр писал(а):Ну так что что-то будет?
врядли.

Аватара пользователя
Jetsamnaz
JC Administrator
Сообщения: 1151
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2008 5:12 pm
Откуда: Жуковский
Контактная информация:

Re: Анонс

#23 Сообщение Jetsamnaz » Вт июл 07, 2015 5:16 pm

не знаю
В чем сила? В турбо!

Int21h
Сообщения: 62
Зарегистрирован: Вт сен 30, 2008 11:36 pm
Откуда: Нижний Новгород
Контактная информация:

Re: Анонс

#24 Сообщение Int21h » Пт июл 10, 2015 12:30 pm

ЖДЁМ!

Аватара пользователя
lefskiy
Сообщения: 6
Зарегистрирован: Сб дек 26, 2015 10:42 pm
Контактная информация:

Re: Анонс

#25 Сообщение lefskiy » Пн янв 04, 2016 10:26 pm

Maxi писал(а):Cлишком много работы для такой маленькой целевой аудитории.
надо прикручивать новые блоки типа М10-М7.3-М7.4 че там еще..
делать нормальную защиту.
Про целевую аудиторию и защиту - если народу мало, ломать никто не станет за небольшие деньги, которые стоит продукт) Просто нецелесообразно) ДАже если много - проще купить, чем сломать) :wink:
По поводу новых блоков - 11 микас бы прикрутить)Абитовцы правда ругацо будут) :mrgreen: :mrgreen:
Или расширить функционал существующего софта на вторйо вентиляяятор) Впрыск воды..... аварийные режимы по ЕГТ.... и рулежку по нему тоже б приделать) :roll:

Kakagr
Сообщения: 100
Зарегистрирован: Ср ноя 13, 2013 1:20 pm

Re: Анонс

#26 Сообщение Kakagr » Пн фев 08, 2016 12:22 pm

Если проект будет жить, то было бы здорово добавить в логи зависимость от времени.

Аватара пользователя
Jetsamnaz
JC Administrator
Сообщения: 1151
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2008 5:12 pm
Откуда: Жуковский
Контактная информация:

Re: Анонс

#27 Сообщение Jetsamnaz » Сб фев 13, 2016 12:07 am

Проект ожил
В чем сила? В турбо!

Аватара пользователя
Merlin
Сообщения: 453
Зарегистрирован: Пн фев 02, 2009 3:26 pm
Откуда: Украина, Киев

Re: Анонс

#28 Сообщение Merlin » Вс фев 14, 2016 2:15 am

все еще ждем. ну хотябы бета версию порезаную на потестить.

андрейр
Сообщения: 94
Зарегистрирован: Сб фев 18, 2012 11:10 pm
Откуда: Россия Севастополь

Re: Анонс

#29 Сообщение андрейр » Вт фев 16, 2016 10:37 pm

Кстати да если надо потестить готов подключиться

Евгений_C
Сообщения: 65
Зарегистрирован: Вс окт 12, 2014 7:32 pm
Откуда: р. Хакасия г. Абакан

Re: Анонс

#30 Сообщение Евгений_C » Чт фев 18, 2016 7:54 pm

Jetsamnaz писал(а):Проект ожил
Радостная весть!
Kakagr писал(а):....было бы здорово добавить в логи зависимость от времени.
Так вроде же есть переменные TIMElocal (внутреннее время MOLT) мс и TIMEsystem (внутреннее время ЭБУ) мкс.
Сейчас настраиваю ЗМЗ-409, небольшие доработки, газ/бензин.

Ответить