Выхлоп

Сообщение

Hush · #1 Сообщение **Hush** » Ср фев 24, 2010 6:08 pm

Товарищи специалисты подскажите какой лучше выхолоп сватить под атмо мотор с объёмом 1.8 вобщем интересует количество и касположение резонаторов? Коллектор стоит 4-1

david11101988 · #2 Сообщение **david11101988** » Чт фев 25, 2010 6:25 pm

резонатор один, в зависимости от оборотов на которых нужна большая отдача и выбирается место ближе или дальше от двигателя...

#3 Сообщение **Jetsamnaz** » Чт фев 25, 2010 6:29 pm

По системе 4.1 думаю что основным фактотором резонаса является длина первичных труб до соединения, так как они создают наибольший резонанс. Какая длина у них?

Hush · #4 Сообщение **Hush** » Пт фев 26, 2010 8:05 am

длина где то см 50 это 1 и 4 цилиндры а 2 и 3 где то 40 см вобщем машина была когда то с катализатором но его до меня выбили и поставили китайскую банку теперь машина как мтз 80 работает вот и собираюсь сделать нормальный выхлоп дрыгатель 4s-fe крутить больше 5000 об/мин не собираюсь. Ещё вопрос мне лучше коллектор поменять на 4-2-1?

#5 Сообщение **Jetsamnaz** » Пт фев 26, 2010 11:48 am

мое мнение, что 4-1 система грамотная требуется только в спорте, так как она позволяет добиться на моторе соотвествующей подготовки сильного резонанса. Обычно настраивают на верхи, в ущерб низким оборотам. Причем снижение тяги очень существенное выходит и сильная прибавка наверху.
На гражданской системе лучше всего работает 4-2-1 система.

Hush · #6 Сообщение **Hush** » Сб фев 27, 2010 10:22 am

А как можно звук выхлопа выровнять кароче сделать чтобы пердеть перестала?

#7 Сообщение **Jetsamnaz** » Сб фев 27, 2010 11:11 am

Hush писал(а):А как можно звук выхлопа выровнять кароче сделать чтобы пердеть перестала?

4-2-1 система, с равной длиной первичных труб (4-2), либо с равной им или кратной длиной вторичных труб (2-1)