Впрыск воды, отчет НАСА

[Contros]

очень интересная информация!
http://www.rbracing-rsr.com/downloads/naca_H2O.pdf

[Mortis]

Долговременных испытаний не узрел, вроде вся проблема с этой методой как раз и заключается в постепенном ржавении всего причастного. Хотя если ограничить впрыск режимами максимальной мощности, как там советуют, может и покатить. ИМХО, больше актуально для людей с закисью.

[VAFER]

с удовольствием бы поэкспериментировал с впрыском воды (метанола) если бы в М7Спорт была бы соответствующая опция

например карта или хотя бы просто величина наполнения, выше которой вкл внешнее реле (насос подачи воды)
с соответствующей корректировкой в топливоподаче и зажигании

+ контроль работы системы впрыска воды
если воды в бачке уже нет, то все работает как обычно...

ну тд и тп

[Konditer]

Из тех времен, когда я интересовался темой впрыска неких субстанций в мотор, мне помнится, что более эффективным был бы впрыск спиртосодержащей жидкости. Ребята с дсм-форума Украины вполне успешно инсталлировали подобные девайсы. И не ржавеет, и в случае стресса какого можно прям из бачка отпить

[Jetsamnaz]

Из тех времен, когда я интересовался темой впрыска неких субстанций в мотор, мне помнится, что более эффективным был бы впрыск спиртосодержащей жидкости. Ребята с дсм-форума Украины вполне успешно инсталлировали подобные девайсы. И не ржавеет, и в случае стресса какого можно прям из бачка отпить

если уж на то пошло, тогда лучше просто бодяжить в нужной пропорции спирт/бензин, как делают спортсмены. И детонации не будет, и в зависимости от пропорции температура в камере сгорания может сильно понизится, вплоть до того, что на финише будет мотор гораздо холоднее чем на старте

[Konditer]

Э неее. Одно дело форсунками в коллектор водкой брызгать, а другое дело спиртягу лить. Да это ж кощунство, чесслово
Нет, ну правда. У спортсменов задачи иные, нежели у относительно обычных пользователей. В нашем общем случае лить водкой в коллектор - это скорее как дополнение.
Да и то.. Необходимость сомнительна. Правда, опять же сошлюсь на соседей с дсм-форума, на 500-сильном эклипсе снимали +50-70 лошадей таким впрыском. Вай, собссна, нот...

[VAFER]

давно уже есть у меня идея сделать систему впрыска воды/метанола с управлением от ЭБУ
в ПО М7Спорт есть раздел для управления клапаном регулятора наддува
в инструкции по установке указано что используется контакт 23 на эбу
это выход драйвера аналогичного драйверу форсунок
отсюда родилась идея впрыскивать воду во впуск до дросселя с помощью обычной бензиновой форсунки и штатного бензонасоса
качество распыла ожидается неплохое (особенно если добавить давления, насос то может и 6 бар давануть)

щаз тут многие закричат что мол сдохнет и форсунки и насос от воды...

я тоже так думал и провел испытания
насос спокойно перекачал 200л воды и его показатели не изменились
форсунка проработала час и тоже никаких проблем не выявлено
при том что вода была не дистилят

я думаю с дистиллированной будет все гораздо лучше...

хотелось бы выслушать мнения тех кто в теме

[Konditer]

Непрерывный впрыск? Хм. По моему стоит всё же начать с того, что поставить для начала просто на кнопку. А воду нафиг. Надо впрыскивать спиртсодержащий состав. Водку, грубо говоря, эффект сильнее. Особенно если её перед поездкой пить
И, кстати, зачем прыскать через ЭБУ, когда можно на постоянку подключить. А лучше не на постоянку, а при достижении, скажем, 40 км/ч. На меньших скоростях будет отключаться и не будет застаиваться жидкость в ресивере. Кагбэ удобносте.

[Contros]

Впрыск на постоянку нельзя - будет сильный перелив на низких оборотах да и дозировка будет сильно различаться на разных оборотах. Судя по даташиту Микас выдержит подключение двух форсунок параллельно на один канал. Правда это еще не проверяли.
Вода и сама по себе сильно снижает детонацию, добавление спирта может быть излишне.

[Konditer]

Да вот надо ли оно...

[Contros]

если есть детонация и нет возможности снизить СЖ, естественно надо

[VAFER]

а где я написал что впрыск воды "на постоянку" ???

речь как раз идет о правильной системе подачи воды/метанола в строго определенной пропорции с топливом
а не тупо лить по кнопке непонятно сколько и как

все это нужно для охлаждения воздуха на впуске
особенно актуально летом в жару

так же это актуально для наддувного мотора
для гашения детонации и охлаждения воздуха и камеры сгорания

на мой взгляд существующая таблица ШИМ_по_RPM позволяет реализовать правильную систему подачи воды
+ можно установить нижний предел по боротам, зависимость от дросселя (нагрузки) и т.п.

вопрос стоит не зачем это нужно
а можно ли реализовать средствами ЭБУ и как лучше это сделать

[Jetsamnaz]

на мой взгляд существующая таблица ШИМ_по_RPM позволяет реализовать правильную систему подачи воды
+ можно установить нижний предел по боротам, зависимость от дросселя (нагрузки) и т.п.

вопрос стоит не зачем это нужно
а можно ли реализовать средствами ЭБУ и как лучше это сделать

ты уже ответил на свой вопрос..если не испольщуется бустконтроль, то именно так и реализовать.

[George]

Пробовал на овощном джейзете самотёком (от разрежения) дистиллированную воду и , собственно, водку. Система была проще некуда, испытывал в жару по трассе. Расход топлива при скорости 100-120 удалось уронить с 9.5 до 8.2л/100, замер методом заливки по пробку после пробега 400км. При этом расход воды был около 2л на 100км. Больше ничего интересного не происходило. Убедился что эффект есть, впуск чистый, клапана не ржавые, поставил галочку, демонтировал.

[vova]

В 21 веке,не нада лить струйкой,рег краном,есть ультразвук.разной мощности.вместо крана...