форум jc-tech

Привет,
машина bmw e34 525, мотор M50B25
Хочу установить мех. компрессор SC14, при этом затратив минимум средств, а для этого требуется разжать мотор.
Здесь чуть больше инфы: http://supercharger.bbnow.ru/viewtopic.php?id=250
Сток степень на М50В25 = 10 (между гбц и блоком прокладка 1.75мм), для наддува 0.5-0.7 требуется разжаться до ~8.5. Для этого нужно увеличить расстояние до 3-3.5 мм.
Разжиматься грамотно - лужами, нет возможности, т.к. сток поршни слишком тонкое дно имеют - около 5 мм, да и стоят нормальные - Mahle, только-только обкатались, - глупо будет выкинуть их и купить уже разжатые за 1100$. ) не по караману, кароч.
Поэтому пошел в сторону бутербродов и проставок, тем более что удачные примеры есть (иностранцы разжимают с помощью дорогих прокладок кометик и качают по 300-400 сил на стоке).
но купить прокладку от кометик за 10-15К я себе не позволю. не разумно как-то, тем более что стальные прокладки с выштамповкой, как я понимаю одноразовые.
поковырявшись на форумах турботазов, увидел что делают под гбц дюралюминиевые проставки, клея их на какой-то хитрый клей локтайд.
В плюсах этого способа вижу, по идее, бОльшую надежность чем обычный бутер из двух сток прокладок + достаточную "бюджетность" всей затеи.

Теперь вопросы:
1. Какую толщину проставки делать? Расчетно мне нужно 3 - 3.5 мм от гбц до блока для сж 8.7-8.5. Сток прокладка 1.75, соотв, проставка должна быть 1.25-1.75 не более. Это больше на прокладку получается похоже, чем на проставку)
2. Материал проставки какой делать? Вот тут увидел продается: http://omsk.farpost.ru/1g-gte-1g-gteu-p ... 40175.html написано что материал D16, - дюралюминий вроде? Где достать)
3. Форма проставки должна повторять профиль камер в гбц или сток прокладки?
4. Насколько чисто надо шлифовать гбц и проставку?
5. Какой именно марки клей локтайд? Где он продается?
6. Как клеится? Надо намазать/притянуть болтами через прокладку к блоку? Или просто налепить на гбц и дать высохнуть без прижима?

Изготавливать собираюсь с помощью лазерной или гидроабразивной резки - че найду) но нужно делать чертеж по новой прокладке - еще не брался. Может существуют готовые чертежи?)

никогда не имел дело с турбо или компрессорными машинами, а капиталку движка делал второй раз в жизни, поэтому прошу более менее доходчиво объяснять - не хотелось бы накосячить по непониманию.

спасибо

Проставку надо 2мм
1.75 не купиш
И голова у тебя уже шлифована
Алюминий и д16 и любой другой какой удастся найти
Резать по форме головы!
Шлифовать голову
Проставку не надо главное чтоб больших царапин небыло
Клеить к голове любым анаэробным герметиком
Клеить на месте намазал болты закрутил
Sc14 слабоват
На 0.7 долго не проходит
Шкив на него надо будет оч маленький делать

Читал что на 2.5, при 0.6-0.7, хватает впритык, хотя надо посчитать... Можно дуть 0.5, 0.7 - не принципиально.
А степень сжатия не хотелось бы слишком сильно понижать, чтобы без наддува не намного хуже стока ехала( и кушала).
Стоит ли искать лист 1.5 мм толщиной? Или пусть 2 будет?
При 1.75 + 1.75 сж 8.44 получается, а если сделать 1.75 + 2.0(проставка) ст сж ~8.2 - не низковата ли степень для гражданского двигателя? Да и наддув вероятно снизить до 0.5 придется.

еще абстрактный вопрос: насколько надежна эта проставка и насколько сильно увеличивается вероятность детонации с ней? я так понимаю что делая ее по форме головы мы получаем большую детоноустойчивость, чем когда получаем недоход с помощью 2 прокладок?

с остальным вроде понятно, спасибо)

А и может не нужна никакая лазерная резка? Руками никто не режет? Или не стоит игра свеч?

Мне вырезали прокладку 3мм (но у меня голова на 1 шлифована). мотор 406й резали по форме прокладки Евро3 но под немного меньший диаметр цилиндров.

Алюминий купил какой смог достать. (такой размер алюминия обошелся дорого.) прокладка одна. на блок. между головой и проставкой ничего нет... даже герметика. шлифовал на плите и голову и проставку перед установкой. тьфу тьфу... проехал порядка 6 тыс км. нареканий пока нет.

но при следующем ремонте никаких проставок. когда надо будет менять поршневую поршня будут с лужами. как временная мера чтобы нелезть в "низ" мотора себя оправдало на все 100. но мне кажеться что с поршнями оно будет правильнее.

>Алюминий купил какой смог достать. (такой размер алюминия обошелся дорого.) прокладка одна. на >блок. между головой и проставкой ничего нет... даже герметика. шлифовал на плите и голову и >проставку перед установкой. тьфу тьфу... проехал порядка 6 тыс км. нареканий пока нет.
>но при следующем ремонте никаких проставок. когда надо будет менять поршневую поршня будут с >лужами. как временная мера чтобы нелезть в "низ" мотора себя оправдало на все 100. но мне кажеться >что с поршнями оно будет правильнее.

здорово, что получилось) сильно дуешь? часто кочегаришь?
удивительно что без прокладки держится
чем вырезали?
а то, что разжиматься надо поршнями - полностью согласен, но пока лезть в двиг не хочется, тем более что примеры удачные на проставке с этим мотором есть. А если так понравится то мож мне ковку и наддув в два бара захочется?)) где б денег найти)

Проставку резать по форме головы!!!
Площадь меньше получиться почти в два раза
И дожиматели работать будут
Считай правильно степень
Голову пролей

>Проставку резать по форме головы!!!
понял)

>Площадь меньше получиться почти в два раза
>И дожиматели работать будут
>Считай правильно степень
Попробую, точнее, посчитаю как объем цилиндра и примерно возьму от него процент нужный.
Все равно толщина алюминия с шагом 0.5 выпускается.
Думаю около 2.5 мм будет.
То что дожиматели (вытеснители?) работать будут это хорошо.

>Голову пролей
проливал при капиталке. Разбирать буду, еще раз пролью, для верности.

Вытеснители