Интерес по турбине на 4062

[Contros]

в одной прошивке умещается и экономичная и мощностная смесь - разделение составов смеси проходит или по дросселю (в стандартном ПО), либо по цикловому наполнию (M7SPORT), так что экономичная смесь на мощности не скажется.
две прошивки имеет смысл ставить только для сильно различающихся режимов работы двигателя (бензин/газ).
степень сжатия можно поднять фрезеровкой ГБЦ, либо, что проще - установкой прокладки евро3.
толщина прокладки евро3 ~0.5 мм (штатной 1.23мм) и степень сжатия на 4062 поднимется до 10.

но ради экономии поднимать степень сжатия есть смысл вместе с переходом на пропан: на степени сжатия 10 придется использовать 95 бензин, а на СЖ=9.3 можно использовать 92-ой. в среднем разница в цене между 92 и 95 - 7%. а поднятие степени сжатия с 9.3 до 10 врядли даст экономию 7%.

[Bratila]

А ещё можно уменьшить степень сжатия, и подсадить машину на 80-й... Но тогда боюсь мой верный конь скажет: "Мальчик, а не совсем ли ты офигел?", и прикажет долго жить)))

[Jetsamnaz]

А ещё можно уменьшить степень сжатия, и подсадить машину на 80-й... Но тогда боюсь мой верный конь скажет: "Мальчик, а не совсем ли ты офигел?", и прикажет долго жить)))

ты это всетаки определись сначала что ты хочешь, поднять или опуститть сж?

[Greshnik]

всем доброго времени суток.А что можете сказать про турбину от Opel astra OPC 2.0 turbo?,как она,сможет прижиться на 406 моторе 2,3 литра,хватит ли ее для 250 сил?

[Jetsamnaz]

всем доброго времени суток.А что можете сказать про турбину от Opel astra OPC 2.0 turbo?,как она,сможет прижиться на 406 моторе 2,3 литра,хватит ли ее для 250 сил?

прижиться то сможет любая турбина впринципе, вот только диапазоны работы разные будут.... что там за турбина, какие у нее ТТХ и маркировка/производитель?

[nikll]

Если есть цель экономить топливо невзирая на снижение момента и мощности то можно ограничить ход дроссельной заслонки (снижение наполнения) и задрать степень сжатия до 14, тогда на частичных нагрузках мотор станет заметно экономичней.

[Greshnik]

прижиться то сможет любая турбина впринципе, вот только диапазоны работы разные будут.... что там за турбина, какие у нее ТТХ и маркировка/производитель?

толковой маркировки я у нее не разглядел,только номер на холодной части 53041015366 и отливка в виде букв СА,горячая часть gm.Есть еще маленькая табличка и тоже с номерами

[Bratila]

Если есть цель экономить топливо невзирая на снижение момента и мощности то можно ограничить ход дроссельной заслонки (снижение наполнения) и задрать степень сжатия до 14, тогда на частичных нагрузках мотор станет заметно экономичней.

В том-то и дело, я хочу сделать экономичнее, без потери мощности. Если бы всё равно на мощность было бы, то ставь себе ГБА, и урезай мозги и всё! Вот тебе экономичный двигатель! А со степенью сжатия 14 мне на саляру что-ли переходить? Нет, всё таки я думаю, что надо поставить маленькую турбину, кстати, а выпускной коллектор от 405-го турбо, подходит на 406-й?

[Merlin]

они одинаковые. только найти их нереально

[Bratila]

И соответственно, будет дешевле сделать на заказ, чем купить уже готовый...