Вопрос по настройке

вопросы по работе с программами, FAQ

Модератор: AB

Сообщение
Автор
Kakagr
Сообщения: 100
Зарегистрирован: Ср ноя 13, 2013 1:20 pm

Re: Вопрос по настройке

#196 Сообщение Kakagr » Пт апр 15, 2016 2:56 pm

Какая винда?
Шдк подключается?

MHEI7oXeP
Сообщения: 15
Зарегистрирован: Вс мар 13, 2016 12:26 am
Откуда: Пермский край Березники

Re: Вопрос по настройке

#197 Сообщение MHEI7oXeP » Пт апр 15, 2016 7:51 pm

Евгений_C писал(а):А с другими программами адаптер то работает? "Диагностика" получалась? И что вообще за адаптер?
Она работала днем а вечером не захотела адаптер покупной Ореон на диагностику выходит и через молт управлять могу но не читает параметры

MHEI7oXeP
Сообщения: 15
Зарегистрирован: Вс мар 13, 2016 12:26 am
Откуда: Пермский край Березники

Re: Вопрос по настройке

#198 Сообщение MHEI7oXeP » Пт апр 15, 2016 7:53 pm

Kakagr писал(а):Какая винда?
Шдк подключается?
Винда семерка щдк еще не подключил к мозгу и непонял выход от шдк нужен 1 или 5 вольт и подключать его к мозгу? или через ком порт должен работать а так шдк инновейт мтхl

MHEI7oXeP
Сообщения: 15
Зарегистрирован: Вс мар 13, 2016 12:26 am
Откуда: Пермский край Березники

Re: Вопрос по настройке

#199 Сообщение MHEI7oXeP » Пт авг 04, 2017 12:01 am

Всем привет. нова я мучаю свой мотор но только уже с тд04л и есть вопрос а может кто через удоленный доступ мне помочь с отстройкой мотора.

R9OAF
Сообщения: 40
Зарегистрирован: Вс сен 14, 2014 10:53 am

Re: Вопрос по настройке

#200 Сообщение R9OAF » Ср ноя 28, 2018 3:38 pm

Хоть, как я чувствую, тема и умерла, но еще строю машины. Есть вопрос по базе прошивки, есть ли у нее выход с процессора на 4 катушки зажигания. Аппаратно блок позволяет это сделать, установив второй драйвер в свободное место (изначально микас 7 строился как 8 цилиндров и 4 попарные катушки). Как реализовать выход с сигнала процессора для подключения 4 катушек зажигания?

AlexNix
Сообщения: 7
Зарегистрирован: Пн окт 06, 2014 10:30 pm

Re: Вопрос по настройке

#201 Сообщение AlexNix » Пт ноя 30, 2018 12:37 am

как много было темна этот счет сам пробовал катушки от е3 и через коммутатор но добиться супер результатов не удалось так что бросил эту тему и вернул все восвояясе катушка бош со вторичкой в 11.8 кОм отдаёт намного бодрее искру хоть и не по распределённому каналу а попарно https://pp.userapi.com/c847020/v8470203 ... mqrdho.jpg

Аватара пользователя
Kostya
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пн май 13, 2019 1:16 pm

Re: Вопрос по настройке

#202 Сообщение Kostya » Чт апр 30, 2020 10:42 am

Здравствуйте,использует ли кто-нибудь при настройке онлайн ПИД-регулятор по давлению наддува?Пропорциональным и интегральными коэффициентами не смог подобрать ровную полку давления,поэтому при включении пид-регулятора при разгоне давление скачет

Аватара пользователя
Jetsamnaz
JC Administrator
Сообщения: 1148
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2008 5:12 pm
Откуда: Жуковский
Контактная информация:

Re: Вопрос по настройке

#203 Сообщение Jetsamnaz » Чт май 14, 2020 7:26 pm

он криво работает...проще руками двигать и смотреть буст, потом его и записать в прошивку
В чем сила? В турбо!

Аватара пользователя
Kostya
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пн май 13, 2019 1:16 pm

Re: Вопрос по настройке

#204 Сообщение Kostya » Вс май 17, 2020 8:48 pm

Есть два Микаса 7.1, могу ли я при после откатки загружать полученные результаты во второй ЭБУ?одна и та же базовая прошивка будет использоваться.
Или могут по разному работать некие параметры на разных мозгах?просто не оч удобно снимать мозг и заливать,а потом ставить на место. Сразу в машине во второй ЭБУ залил и потом поставил.

Евгений_C
Сообщения: 65
Зарегистрирован: Вс окт 12, 2014 7:32 pm
Откуда: р. Хакасия г. Абакан

Re: Вопрос по настройке

#205 Сообщение Евгений_C » Пн май 18, 2020 8:35 pm

Kostya писал(а):
Вс май 17, 2020 8:48 pm
Есть два Микаса 7.1, могу ли я при после откатки загружать полученные результаты во второй ЭБУ?одна и та же базовая прошивка будет использоваться.
Или могут по разному работать некие параметры на разных мозгах?просто не оч удобно снимать мозг и заливать,а потом ставить на место. Сразу в машине во второй ЭБУ залил и потом поставил.
Если оба под плёночный ДМРВ и микросхема канала детонации HIP9011 то могут конечно.Разработчик конечно точнее скажет. Так как в таком случае непонятно, нужно ли "обнулять" EEPROM . Чтоб "устаревшие" адаптации поначалу не мешались.
А для удобства лучше доделать проводку на автомобиле, поставить кнопочку на приборной панели - вот тогда будет удобство.
Сейчас настраиваю ЗМЗ-409, небольшие доработки, газ/бензин.

Аватара пользователя
Kostya
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пн май 13, 2019 1:16 pm

Re: Вопрос по настройке

#206 Сообщение Kostya » Ср май 20, 2020 12:09 pm

Jetsamnaz писал(а):
Чт май 14, 2020 7:26 pm
он криво работает...проще руками двигать и смотреть буст, потом его и записать в прошивку
То есть к примеру я сейчас прокатился,включил программное управление, бегунок PWM у меня на 130 шагах соответствует 0.5 бара при езде под нагрузкой, то есть 130/2,55=51% значение ШИМ клапана буста?
Ведь должна получиться некая кривая в зависимости от оборотов?или в МОЛТе где-то строится эта кривая?

Аватара пользователя
Jetsamnaz
JC Administrator
Сообщения: 1148
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2008 5:12 pm
Откуда: Жуковский
Контактная информация:

Re: Вопрос по настройке

#207 Сообщение Jetsamnaz » Чт май 21, 2020 12:42 pm

скажем так так тут придется попотеть...ничего само не строится, и PWM в лог не пишется, косяк который так и не поправлен в прошивке.
Если вы посмотрите базовую таблицу PWM в прошивках - она выглядит так... сначала 100%, потом спад до базового значения, потом небольшой рост...
Спад должен быть там, где у вас начинается буст на полной нагрузке ...это чтобы лучше раздувалось.
Дальше вам надо проконтролировать чтобы на 130 шагах ваших, на высоких оборотах буст не падал. Если падает подберите для высоких оборотов значение свое...и линейно постройте график например. Имейте ввиду, что 100% PWM это вейстгейт отключен, калитка закрыта, и есть у вас будет получаться рабочий PWM больше 80% это означает что турбина не подходит мотору, она будет сильно перекручена
В чем сила? В турбо!

Аватара пользователя
Kostya
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пн май 13, 2019 1:16 pm

Re: Вопрос по настройке

#208 Сообщение Kostya » Чт май 21, 2020 1:34 pm

Jetsamnaz писал(а):
Чт май 21, 2020 12:42 pm
скажем так так тут придется попотеть...ничего само не строится, и PWM в лог не пишется, косяк который так и не поправлен в прошивке.
Если вы посмотрите базовую таблицу PWM в прошивках - она выглядит так... сначала 100%, потом спад до базового значения, потом небольшой рост...
Спад должен быть там, где у вас начинается буст на полной нагрузке ...это чтобы лучше раздувалось.
Дальше вам надо проконтролировать чтобы на 130 шагах ваших, на высоких оборотах буст не падал. Если падает подберите для высоких оборотов значение свое...и линейно постройте график например. Имейте ввиду, что 100% PWM это вейстгейт отключен, калитка закрыта, и есть у вас будет получаться рабочий PWM больше 80% это означает что турбина не подходит мотору, она будет сильно перекручена
Все понял,рабочий режим на 0,5 бара - 51%,турбина TD04,на буст выходит быстро,интересно, что на 130 шагах буст держится 0,5 до 4000 об./мин.поэтому и удивился, что при одном и том же открытии клапана(то есть прямая на графике ШИМ) давление держится ровно,видимо так получается у меня, что турбина пропорционально дует кол-во воздуха,которое поглощается с мотором.Осталось значит подобрать спад-угол кривой со 100% до 51%
И если я поставлю коррекцию по дросселю в 1,то есть прямой линией в максимум,то давление будет работать только по базовому ШИМ?

Аватара пользователя
Kostya
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пн май 13, 2019 1:16 pm

Re: Вопрос по настройке

#209 Сообщение Kostya » Чт май 21, 2020 4:00 pm

И еще вопрос,настраивать мотор онлайн нужно обязательно на желаемом мною давлении,к примеру пока обкатка -0,5 бара.?или я могу без буста откатать мотор,а потом играться ШИМом клапана буста и рисовать некую кривую для поддержания давления?

Аватара пользователя
Jetsamnaz
JC Administrator
Сообщения: 1148
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2008 5:12 pm
Откуда: Жуковский
Контактная информация:

Re: Вопрос по настройке

#210 Сообщение Jetsamnaz » Чт май 21, 2020 8:50 pm

по мне надо сразу настраивать все как есть.
касаемо дросселя можно 1 и не париться, а можно как есть настроить, тогда давление чуть меньше МОЖЕТ получиться если не донажать…
по поводу спада со 100%, надо на 5 или 4 передаче газ в пол с самого низу засечь, с каких оборотов начинается избыток, это и есть обороты спада... дальше засечь обороты когда избыток будет желаемый, 0.5 ваш например, и с оборотов начала и конца надо провести кривую...резко снижать сначала, а потом плавно выводить на 51%.
В чем сила? В турбо!

Ответить