Подскажите про УОЗ на ХХ

[Greshnik]

Нет,с холостым ходом проблем пока нет.Вся заморочка заключается в том,что я пробовал брать УОЗ на ХХ из 590 прошивы(10 гр.),так мотор вроде как помягче работает,но на родной 335,где угол 14 градусов,поровнее,вот и думаю,какой мне его выставить,а при увеличении угла само сабой и обороты полезут вверх,никакие калибровки по ХХ не трогал,разве что ХХ на прогретом двигателе-800 об.В общем буду пробовать,но думаю остановиться на 15-16 если все хорошо.

[Jetsamnaz]

15 градусов угол довольно оптимальный для большинства конфигураций мотора. Задавай такой и подбирай сечение РДВ подходящее для этого угла, в зависимости от оборотов и состава смеси

[Greshnik]

Спасибо за советы,буду пробовать.

[NITROGEN]

на стоковом 406i, какой УОЗ оптимален? и какая топливо подача должна быть? у брата нитяной ДМРВ, плохо держит хх

[Merlin]

вопрос настолько обширен.

[NITROGEN]

вопрос настолько обширен.

да собственно вопрос, в том что, дяди на СТО любят покрутит все подряд, а как правильно выставить смесь и УОЗ самому чтоб к ним не ездить, и самое главное чтоб движке было хорошо.

[Merlin]

ну дяди если крутят то наверное не на глаз а на что ты крутить собрался?

[NITROGEN]

по поводу того что не на глаз, я не уверен! УОЗ можно выставить с диагностического ПО, а вот смесь-меня интересует реально выставить без газоанализатора, только при помощи ПО, ведь надо будет CO тоже выставлять...

[Jetsamnaz]

Дело в том, что с диаг.прибора можно установить только PUOZ, RCOK, RCOD. RCOD - это поправка топливоподачи на ХХ, RCOK - это поправка топливоподачи в режимной области, ограниченной таблицей коэффициента чувствительности RCO, на картинке таблица из стандартной заводской прошивки. Как видно основное влияние этого RCOK только в зоне небольших нагрузок и оборотов. Поэтому в целом, по газоанализатору можно подкрутить эти коэффициенты только лишь с целью обеспечения требуемого значения CO на режимах, где проверяется техосмотр... ХХ и 3000 об/мин. Для нормальной настройки смеси необходимо заполнить таблицу поправки смеси, в м7спорт это Объемная эффективность, и если приглядеться, то в каждой точке таблицы свое значение поправки. Получить ее можно лишь путем откатки прошивки по ШДК спец комплексом (например нашим МОЛТ).

[NITROGEN]

Спасибо! теперь я понял, что смысла на стандартном ПО заниматься смесью нет, кроме как для Тех.осмотра , получается, смысл только в поправке УОЗ, или этот параметр тоже будет влиять не на всех режимах работы? или все же с помощью уоз можно повысить кпд и расход будет приятней?