Кардинально мне надоел мост ззади. решил поставить

[magnum]

есть один колосальный минус у мультилинка.... крайняя дороговизна сайлентблоков. посему подбираю чем заменить...

собственно, что и говорилось ранее. Много рычагов=много сайлентов. Хочешь хорошей езды на многорычажке - держи сайленты в хорошем состоянии. Отсюда - стоимость обслуживания подвески..

Что ж, удачи в поисках дешевых аналогов)))

[Merlin]

Тут фишка не в количесстве а в том что сайленты сами по себе дорогие!!!!

как пример сайленты стоят от 25ти до 65ти евро за штуку! аналогичныезамены 10-20 евро..

[magnum]

Тут фишка не в количесстве а в том что сайленты сами по себе дорогие!!!!

как пример сайленты стоят от 25ти до 65ти евро за штуку! аналогичныезамены 10-20 евро..

так я и не вел речь только о количестве. Я вел речь вообще об многорычажной подвеске. Было бы пара сайлентов - было бы дешево (2*35 не так дороха). Так вот и износ быстрее.. тоже от количества. А поставишь дешевый аналог - так он вообще изнашивается в разы быстрее. В общем .. хозяин - барин))

[Merlin]

Блин. харе флудить... на многорычажку на какуюнибуть Авоську детали раза в 4 ДЕШЕВЛЕ.

[Merlin]

Откуда этот бред про быстрый износ... кто все эти люди? откуда у вас эти предрассудки? пьяный слесарь рассказал? физику механику и сопромат мы неучили?

[magnum]

Откуда этот бред про быстрый износ... кто все эти люди? откуда у вас эти предрассудки? пьяный слесарь рассказал? физику механику и сопромат мы неучили?

ну тебе виднее, что быстрее изнашевается.. 2 резино-металлических втулки размером с кулак или 20 куда более мелких.....

Проблема даже не в том, что они все и разом изнашиваются, а в том, что износ неравномерен.. и когда парочка уже подразбиты - менять надо не только их - а все разом. Тогда и эффект будет и удовольствие от езды. А если менять по 2-3-4.. то всегда ощущение разбитости задней подвески (кроме того, геометрия подвести уже не та, если менять не на все новое - от этого и дальнейший износ быстрее). Знаю по себе. Поэтому и меняю скопом. Все.

[Merlin]

буду краток, ты невладееш вопросом.

[Merlin]

знаеш по себе знай по себе дальше. на вольво даже с разбитыми сайлентами ззади на мультилинке нет "усчусчения" разбитости...


то ведро на котором ты осчусчал "разбитость" наверное и без подвески было разбито вхлам....

прошу вас хватит писать посты неимеющие с реальной действительностью ничего общего.

особенно в волге рессорные втулки размером с кулак.... ага поржал....

[magnum]

знаеш по себе знай по себе дальше. на вольво даже с разбитыми сайлентами ззади на мультилинке нет "усчусчения" разбитости...


то ведро на котором ты осчусчал "разбитость" наверное и без подвески было разбито вхлам....

прошу вас хватит писать посты неимеющие с реальной действительностью ничего общего.

особенно в волге рессорные втулки размером с кулак.... ага поржал....

Во первых я не про волговский "размером с кулак" сайлент писал, а про другие... Нет, не многорычажки. Попроще.

Во вторых - это у тебя ведро гнилое, и это на 1 стр видно со всех ракурсов. У меня гнилых машин не было, я не езжу на вёдрах с болтами. А ты еще как. И похоже на долго, судя по умению поддержать беседу - ума в тебе не много.

Не умеешь нормально обсуждать? Обижаешься? Злость? Одно их двух - или психованный или просто мудак. Выбирай сам.

[Jetsamnaz]

Вам что обоим делать нечего? сколько уже можно выяснять?
magnum, не лезь к нему. В любом случае труд надо уважать, а выбор подвески правильный или нет, это уже личное дело его, покрайней мере оно всяко лучше неуправляемой волговской рессорной подвески