Расчет фазы впрыска v.1.2.0

[NITROGEN]

проявилась такая штука: после откатки рассчитываю фазу, заливаю в программу, начинают откатывать топливоподачу- начинают проявлятся сильные обеднения смеси на малом дросселе, если резко открыть дроссель, так смесь не просаживает меньше- но все равно дерготня и шдк все это видит.

ничего не понял, еще раз сформулируй

В теории, когда впрыск на закрытый клапан, перед ним всегда есть топливная пленка, так что оттуда часть топлива залетает... когда прыск в открытый, пленка ничтожно мала, и будет обеднение топлива, надо добавку делать по ускор. насосу

смотри: откатал таблицы( все по мануалу), калибры закинул в прошивку, прошивку залил в мозг, попробовали поехать, все круто тачка валит и т.д., программой injection рассчитываем калибровки фазы впрыска, вставляем в прошивку и заливаем в блок, пробуем ехать-при плавном дросселировании- появляется провал(обеднение). вот как-то так. при резком открытии дросселя подергивается и потом валит.

[Habis]

смотри: откатал таблицы( все по мануалу), калибры закинул в прошивку, прошивку залил в мозг, попробовали поехать, все круто тачка валит и т.д., программой injection рассчитываем калибровки фазы впрыска, вставляем в прошивку и заливаем в блок, пробуем ехать-при плавном дросселировании- появляется провал(обеднение). вот как-то так. при резком открытии дросселя подергивается и потом валит.

После смены фазы, надо еще раз катнуть.

[NITROGEN]

смотри: откатал таблицы( все по мануалу), калибры закинул в прошивку, прошивку залил в мозг, попробовали поехать, все круто тачка валит и т.д., программой injection рассчитываем калибровки фазы впрыска, вставляем в прошивку и заливаем в блок, пробуем ехать-при плавном дросселировании- появляется провал(обеднение). вот как-то так. при резком открытии дросселя подергивается и потом валит.

После смены фазы, надо еще раз катнуть.

пробовал, все равно остается затык.

[Jetsamnaz]

а с добавкой впрыска пробывали? увеличить коэф. обогащения по дросселю?

[NITROGEN]

а с добавкой впрыска пробывали? увеличить коэф. обогащения по дросселю?

нет не пробовал. на сколько увеличить?

[Евгений_C]

Вот и я попробовал.
Валы стандарт. Впуск - "карбюратор", выпуск - "инжектор". Звёзды разрезные, по транспортиру. Форсунки Вош 107 (Кстати, на разных форумах по ним разная производительность. От 192 до 212 сс. Кому верить?)
Фаза получилась вот такая

фаза впрыска бензин.JPG

Вставил её и в бензиновую и в газовую прошивку.
Вчера катался. Субьективно - тянуть стало чуть получше, двигатель работать чуть помягче и потише. Расход топлива такой же (280 км пробежал вчера съело 38 литров)
Сегодня переоткатал "смесь". Я так понимаю, должна была измениться "поправка"? Ненамного выросла.

поправка.JPG

При каждой откатке с неизменными параметрами в таких пределах меняется. Правда я по УДК катаю.

Фазу впрыска на пуске поставил как на холостых. Здесь разница сразу на слух почувствовалась. Зделал тест. Мотор-Тестер показал время пуска на холодную 1.4-1.5 сек. На горячую 0.8-1.0 сек. Раньше на холодную 2-2.5 было.

Насчёт газ-бензин. Если в газовой половинке оставить стандартную фазу, то переключение получается с сильным рывком, с провалом. Вставил новую фазу и в газовую половину. Интересно, но в газовом ПО пришлось изменить "время наложение фаз" с 2 сек на 0. Переключение совершенно незаметно. Газовую половину ещё не переоткатывал. Позже.

[NITROGEN]

Вот и я попробовал.
Валы стандарт. Впуск - "карбюратор", выпуск - "инжектор". Звёзды разрезные, по транспортиру. Форсунки Вош 107 (Кстати, на разных форумах по ним разная производительность. От 192 до 212 сс. Кому верить?)
Фаза получилась вот такая

фаза впрыска бензин.JPG

Вставил её и в бензиновую и в газовую прошивку.
Вчера катался. Субьективно - тянуть стало чуть получше, двигатель работать чуть помягче и потише. Расход топлива такой же (280 км пробежал вчера съело 38 литров)
Сегодня переоткатал "смесь". Я так понимаю, должна была измениться "поправка"? Ненамного выросла.

поправка.JPG

При каждой откатке с неизменными параметрами в таких пределах меняется. Правда я по УДК катаю.

Фазу впрыска на пуске поставил как на холостых. Здесь разница сразу на слух почувствовалась. Зделал тест. Мотор-Тестер показал время пуска на холодную 1.4-1.5 сек. На горячую 0.8-1.0 сек. Раньше на холодную 2-2.5 было.

Насчёт газ-бензин. Если в газовой половинке оставить стандартную фазу, то переключение получается с сильным рывком, с провалом. Вставил новую фазу и в газовую половину. Интересно, но в газовом ПО пришлось изменить "время наложение фаз" с 2 сек на 0. Переключение совершенно незаметно. Газовую половину ещё не переоткатывал. Позже.

а какой смысл на впуск ставить карбовый вал?
я б поставил его на выпуск)

[Евгений_C]

.... карбовый вал?
я б поставил его на выпуск)

И что бы это дало?

Это вопрос так то. Видимо вы за верхами гонитесь, а я на низах сижу. Или не прав?

[Jetsamnaz]

а с добавкой впрыска пробывали? увеличить коэф. обогащения по дросселю?

нет не пробовал. на сколько увеличить?

Понятия не имею, тут только экспериментально... надо в режиме записи лога проверять смесь по ШДК, чтобы не просаживалась + ощущения... менять коэф. обогащения на холодную и на горячую ...

[Евгений_C]

Хотя вот с пуском странность возникла.
При пуске на холодную всё нормально. При пуске горячего - пускается хорошо, но при переходе на ХХ глохнет.
Поднял положение РХХ после пуска - вроде нормализовалось всё.

РДВ после пуска.jpg

[NITROGEN]

.... карбовый вал?
я б поставил его на выпуск)

И что бы это дало?

Это вопрос так то. Видимо вы за верхами гонитесь, а я на низах сижу. Или не прав?

ну вообще да. Только тогда и впуск и выпуск фазу бы узкую поставил.
счас юзаем на компрессоре пару окбашную 34/30, давка 0,5)))низы вполне паровозные.

[Евгений_C]

...Только тогда и впуск и выпуск фазу бы узкую поставил....

Собирал из того что было в наличии. Остался ещё китайский распредвал "ЗМЗ Инжектор 9.0/252". Качество такое, что и даром никто не забирает.


Насчёт фаз. Пришлось вернуть "заводскую". Так и не смог победить "заглыхание" после пуска. Позже снова займусь. Так как пропажа тяги на низах сразу дала знать. Два дня глох при троганьи и маневрировании на малых скоростях. Прям как новичок. Перемены к худшему заметнее сильнее, чем перемены к лучшему.

[Jetsamnaz]

Значит напрашивается вывод, что фаза всетаки дает эффект!
Я просто на паре машин настраивал фазу, но оценить динамику не смог особо

[Евгений_C]

Сегодня вернул "фазу в открытый клапан". "Поправка ALF после пуска" поставил всю в 0. Глохнуть перестал. Но при переходе пуск-ХХ есть провал или дёрганье. Надо будет думать дальше.

Чтоб заявлять "официально" нужны замеры. Но чисто по ощущениям.
1) Двигатель работает тише (на слух) и мягче. Даже монетку ради интереса на крышку клапанов ставил. Будет время выложу видео (на телефон снял), а то подумаете что треплюсь. Правда каждые 5-7 секунд происходит какое-то потряхивание и монетка падает. Это на газу. На бензине наоборот жосче работает, вибрация сильнее даже. Но здесь я ХХ не настраивал так чётко, как на газе.
2) Момент на низах прибавился. В ту горку, где вчера входил на 4-й, сегодня вьехал на 5ой. По городу пятую включаю - скорость 60, обороты 1100-1200, по ровной улице скорость держит ровно, даже склонен к разбегу. Внешние условия одинаковы.
3) Ускорение кажется такое же. Хотя как это почувствовать на 2х тонной машине?
4) Про расход скажу когда бортовик откалибрую. А так - "суммарное время впрыска за маршрут" кажется таким же осталось.

[Kakagr]

. Правда каждые 5-7 секунд происходит какое-то потряхивание и монетка падает.

это зажигание виной.
я себе поставил 4х выводную катушку, хорошие силиеэконовые провода и свечи иридиевые , потряхивания как рукой сняло.
+настройка хх по шдк.